Reporter z profilem Herald z XXI wieku Gu Tingting Jiaxing zgłosił
„W Jiaxing jest baza rakietowa? Naprawdę słyszałem o tym po raz pierwszy”.
24 kwietnia, w China Aerospace Day, XXI wieku reportera Herald niedawno poszła do Blue Arrow Aerospace Center w Pinghu, Jiaxing.
Wewnątrz Jiaxing Blue Arrow Aerospace Center/Photo by Gu Tingting
W rzeczywistości, już w 2019 r., Projekt Blue Arrow Aerospace z całkowitą inwestycją 10 miliardów juanów został rozstrzygnięty w nowoczesnym parku przemysłowym Aerospace w Lingang Port w dzielnicy Port Jixing.
Jako eksploracja narzędzi przewoźnika Xinghe, rakiety są warunkami wstępnymi i podstawowymi działaniami kosmicznymi.
Analitycy zwrócili uwagę, że esencja rakiet komercyjnych jest rodzajem transportu między światem, a niektórzy nazywają to „Space Express” lub „Logistyką kosmiczną”.
Ponieważ satelitarne Internet rozpoczął fala budowy na całym świecie, w tym roku komercyjna została zapisana w rządowym raporcie.
Będzie to również proces branży lotniczej stopniowo zejścia po ołtarzu i powoli uziemiony.
Jaki rodzaj ziemi jest powiązany?
Z jednej strony to „gaz naziemny” integruje się z branżą produkcyjną i rekonstruuje łańcuch dostaw;
Masowa produkcja, zmniejszenie kosztów i rekonstrukcja łańcucha dostaw są również punktami bólu obecnego komercyjnego pola lotniczego.
Powyższe punkty bólu napędzają prywatne przedsiębiorstwa, takie jak Blue Arrow Aerospace, aby inwestować w obszary z rozwiniętymi i kompletnymi łańcuchami przemysłowymi, takimi jak Delta rzeki Jangcy i inne branże produkcyjne.
W jaki sposób prywatne firmy rakietowe mogą we współpracy z lokalnym przemysłem produkcyjnym podczas eksploracji modelu komercyjnego?Co mogą przynieść polityki samorządu lokalnego?
Kontrola kosztów: ponowne użycie, płynowe paliwo
W przypadku rakiet komercyjnych jest kluczowa kontrola kosztów.
Jak obniżyć koszty?Istnieje kilka sposobów.
Po pierwsze, łamanie rakiet, które można ponownie wykorzystać w celu opracowania ponownie wykorzystanych rakiet.
W dziedzinie prywatnej lotu lotniczego tylko SpaceX osiągnął technologię rakiet wielokrotnego użytku na całym świecie, skutecznie obniżając koszty wykorzystania rakiet.
Ponadto inne firmy rakietowe pocierają pięści, aby jak najszybciej osiągnąć recykling rakiet.
Jako stare -modne prywatne przedsiębiorstwo zaangażowane w projektowanie i produkcję systemów rakietowych w Chinach, Blue Arrow Aerospace zrobił kluczowy krok w dziedzinie ponownie wykorzystanych rakiet.
19 stycznia 2024 r. Suzaku nr 3 może powtórzyć użycie pionowych rakiet weryfikacji recyklingu i recyklingu lądowania, aby skutecznie wykonać zadanie testowe w centrum startowym Jiuquan Satelitar.Zgodnie z oficjalnymi oczekiwaniami Blue Arrow Aerospace, Suzaku III będzie miał swój pierwszy lot w 2025 r.W przyszłości rakiety Suzaku można ponownie wykorzystać do 20 razy, co znacznie obniża koszty uruchomienia.
Wewnątrz Jiaxing Blue Arrow Aerospace Center/ Photo by Gu Tingting
Po drugie, zmniejsz koszty z aspektów paliwa i materiałów.
Kolejnym przełomem Blue Arrow Aerospace jest jego Suzaku nr 2 na świecie na świecie rakieta metanu ciekłego tlenu. .
Większość chińskich firm lotniczych wybiera techniczną trasę rakiet stałych.
Wang Zhijian, Departament Dekoracji Ogólnej Blue Arrow Aerospace, wyjaśnił Heraldowi Business Herald: „Metan ciekłego tlenu jest czystą energią. Po pełnym spalaniu generuje się tylko wodę i dwutlenek węgla. Wysoki stopień czynnika postępu jest bardzo Łatwy do uzyskania, a cena jest niższa.
Według informacji publicznych, oprócz Blue Arrow Aerospace, wiele prywatnych firm lotniczych, takich jak strzały chmur Kiushu, Gwiezdna Glory i promocja lotnictwa słodkiego w moim kraju, również realizuje rozwój rakiet i silników metanu ciekłego, i osiągnęło Znaczne wyniki jeden po drugim.
Oprócz paliwa materiały są również zastępowane materiałami o wyższych opłacalnych materiałach.Na przykład materiał struktury strzał, zespół Blue Arrow wybrał materiały ze stali nierdzewnej, które nie były jeszcze zaangażowane w krajowe pole rakietowe w strzałkach testowych Suzaku nr 3 i VTVL.Według Wanga Zhijiana stal nierdzewna jest wspólnym materiałem w życiu, który ma charakterystykę wysokiej wytrzymałości, oporności o wysokiej temperaturze i odporności na korozję.W porównaniu z tradycyjnym stopem strzałek aluminium struktura strzałki ze stali nierdzewnej może znacznie obniżyć koszt produkcji rakiety i skrócić cykl produkcji. .
Powyższe to koszty redukcji poziomu technicznego.
Wang Zhijian powiedział Reporterowi Business Herald 21st Century, że jednym z ważnych powodów, dla których baza rakietowa została umieszczona w dystrykcie portu Jiaxing, jest blisko portu, aby ułatwić transport. dużych części rakiet komercyjnych.
Zdjęcie Jiaxing Port/Gu Tingting
Jako „korona” branży, technologia przemysłu lotniczego i produkcja materiałów wymagają jednocześnie silnego podstaw. Produkcja i łańcuch przemysłowy tak szybko, jak to możliwe.
Potężny system przemysłowy i łańcuch dostaw w regionie Delta River River może przyspieszyć integrację i innowacje zaawansowanej chińskiej produkcji oraz branży lotniczej, takich jak samochody, telefony komórkowe i roboty, oraz promować przemysł lotniczy, a nawet produkcję wysokiego poziomu.
Według Huanga Chenga, dyrektora generalnego Blue Arrow Rocket Base, inteligentna baza produkcyjna Blue Arrow Aerospace w Huzhou i Baza Rakietowa Jiaxing została silnie wspierana przez władzę lokalną i przemysłową.
Warto wspomnieć, że Jiaxing Pinghu City, w którym znajduje się baza, ma obecnie 18 firm z branży lotniczej i urządzeń pomocniczych, obejmujących kluczowe linki, takie jak materiały kompozytowe, kluczowe elementy, całkowitą instalacje i sprzęt wspierający. osiągnął esencję 50,01 miliarda
Rząd aktywnie prowadzi te firmy do dołączenia do łańcucha dostaw produkcji rakiet.Odpowiednia osoba odpowiedzialna za Pinghu Economic and Information Bureau powiedziała Reporterowi Heraldowi XXI wieku, że obecne terytorium przemysłu lotniczego Pinghu jest również coraz bardziej wyraźne, budujące ogólne lotniska; Air -Heaven Park Industrial.
Przez długi czas chiński przemysł lotniczy opiera się na głównych modelach badań naukowych, tworząc system przemysłu lotniczego z dużymi projektami lotniczymi i nie ustanowił jeszcze prawdziwego produktu przemysłowego opartego na rynku.
Jednak zapotrzebowanie na gigantyczne niskie konstelacje komunikacji szerokopasmowej, które wdrażają dziesiątki tysięcy satelitarnych w satelitarnym przemyśle internetowym, zwłaszcza integrację branży kosmicznej i systemu chemicznego chemicznego.
Prywatna firma lotnicza może szybko reagować na zmiany rynku i przyspieszyć innowacje produktowe i iterację technologiczną poprzez współpracę z przedsiębiorstwami produkcyjnymi w regionie Delta River River, jednocześnie zmniejszając koszty i poprawę wydajności.
W 2015 r. Uznano go za pierwszy rok rozwoju komercyjnego lotu w Chinach.W tym czasie Krajowa Komisja Rozwoju i Reformy oraz inne departamenty wspólnie opublikowały „Krajowy plan infrastruktury kosmicznej w średnim i długoterminowym planie rozwoju (2015-2025)”, aby poprowadzić kapitał społeczny w celu uczestnictwa w budowie krajowej infrastruktury przestrzeni cywilnej , oznaczanie drogi chińskiej lotniczej w kierunku rządu i rynku.
Po prawie 10 latach komercyjny mój kraj szybko rozwinął się od zera. .
Przy wsparciu polityki i popytu na rynku więcej wschodzących firm dołączy do branży w przyszłości.
Samorządy lokalne wchodzą do biura: Zwiększ fundusze i współpraca łańcucha przemysłowego
Wysokie koszty uruchomienia to „blokowanie”, które utrudnia ludzi, które utrudniają przestrzeń wchodzącą do dużej skali.
Przed rentownością komercyjnych firm lotniczych wszyscy mieli trudny proces „spalania pieniędzy” i zainwestowali ogromny na wczesnym etapie.
Zanim SpaceX uzyskał pierwszą umowę NASA, „spalanie” było równoważne 3,7 miliarda juanów.Dane publiczne pokazują, że pierwsze trzy rundy finansowania po ustanowieniu Blue Arrow Aerospace w 2015 r. Wyniosły 1,8 miliarda juanów.
Analitycy zwrócili uwagę, że stolice wspierające komercyjne lotnictwo na wczesnym etapie to głównie fundusze venture capital.
Najnowsza „Gmina Szanghajska promująca komercyjne rozwój i budowanie komercyjnego rozwoju i budowania Planu działania Highlands Information Highlands (2023 2025)”.Wyraźnie stwierdzono, że ekologia przemysłowa, która poprawia się od funduszy specjalnych, funduszy przemysłowych do polityk wspierających.Do 2025 r. Skala przemysłu informacji o przestrzeni przekroczy 200 miliardów juanów.
Odpowiednia osoba odpowiedzialna za dział propagandowy Jiaxing Pinghu powiedziała The 21st Century Business Herald, że Pinghu założył fundusz wytycznych branżowych w celu wsparcia inwestycji kapitałowych w kwalifikujących się projektach branżowych przestrzeni.Główne projekty mogą ustanowić wsparcie funduszu kierunkowym zgodnie z sytuacją.
Jednocześnie zwiększa różne specjalne polityki.
Wspieranie wiodących przedsiębiorstw w branży krajowej i zagranicznej w celu inwestowania lub przeprowadzenia współpracy przemysłowej w Pinghu zostanie obniżona do 70%, a do 2030 r. Łączna wielkość klastra przemysłu lotniczego przekracza 50 miliardów juanów.
Analitycy wskazali, że obecny rozwój chińskiej komercyjnej lotniczej, zwłaszcza prywatnych firm lotniczych, jest bardziej przedstawiony jako stan naturalnego rozwoju i rozproszonego dystrybucji. .
Rekonstrukcja łańcucha przemysłowego wymaga układu przemysłowego i wskazówek makro samorządu lokalnego, a samorządy lokalne przejmują również zachowanie możliwości.
Doniesiono, że Szanghaj planuje zbudować nowoczesną kompleksową bazę przemysłową w strefie przemysłowej Jiading.„Szacuje się, że do 2025 r. Utworzymy roczną zdolność produkcyjną 50 rakiet komercyjnych i 600 satelitów komercyjnych do tworzenia strzał w Szanghaju i gwiazd Szanghaju. Jednocześnie kultywujemy około 8 parków charakterystycznych w branży informacyjnej i ostatecznie utworzone i ostatecznie utworzyli się utworzone parki przemysłu. 2000 Ogólny wzór branży informacji przestrzennej ze skalą docelową.
Jiangsu obejmował rozwój komercyjnych zadań lotniczych w trzyletnim planie działania przemysłu lotniczego (2023-2025) w całej prowincji oraz zaproponował kluczowy rozwój silników rakietowych i głównych części strukturalnych, małych satelitów, skutecznych obciążeń i podsystemu R&D i produkcja.Promuj głęboką integrację danych satelitarnych z informacjami geograficznymi i danymi internetowymi.
Na konferencji Pinghu Aviation and Space Industry Development, która odbyła się niedawno w Jiaxing Pinghu, reporter Business Herald 21st Century dowiedział się, że Pinghu skupi się również na dokładnej promocji inwestycji kluczowych przedsiębiorstw, a następnie rozszerzy łańcuch i struny na linię i stopniowo tworzy kompletny Esencja łańcucha przemysłowego
Obecnie projekt budowlanej bazy przemysłowej Aerospace Pinghu, który ma całkowitą inwestycję w wysokości 15 miliardów juanów, podpisał umowę w listopadzie 2021 r. Wdraża głównie branże sprzętowe o wysokim poziomie, takie jak rakiety przewoźników, satelitarne, satelitarne zastosowania i zastosowania technologii lotniczych. Jednocześnie National Innovation R&D Institution „East Lake Joint Innovation Center”, która planuje zbudować rakietę przewoźnika, satelitę, sprzęt o wysokim poziomie i inne branże. dostawa.
Przyszły trend: nadal należy zbadać komercjalizację
Świat konkuruje z „gospodarką kosmiczną”.
Ponieważ nowa technologia lotnicza nadal wzmacnia branżę informacji kosmicznej i przyspiesza integrację technologii sztucznej inteligencji i scen serii, gospodarka kosmiczna zapoczątkowała nową popularność inwestycji.Według prognozy Morgana Stanleya do 2040 r. Globalna gospodarka kosmiczna może osiągnąć 1 bilion dolarów.
Według „Blue Book (2023)” wydanej przez China Aerospace Science and Technology Group, 2024 to kluczowy rok do przyspieszenia budowy energii lotniczej. Oczekuje się, że utworzy nowy rekord.
Plan rozwoju branży informacyjnej i komunikacji „czternastego pięcioletniego planu” wyraźnie proponuje również promowanie rozwoju satelitów zorientowanych na niskie i zbudowanie globalnej sieci informacyjnej.China Starnet została założona w kwietniu 2021 r. I jest odpowiedzialna za konsolidację i koordynację niskiego orbitnego planu satelitarnego mojego kraju.Doniesiono, że China Starnet zaplanował plan „konstelacji GW”, to znaczy około 12900 sieci satelitarnych przeprowadzono do 2035 r.
Według konsultacji medialnych wielkość chińskiego rynku przestrzeni komercyjnej utrzymywała dużą prędkość od 2015 r. Średnia roczna stopa wzrostu w latach 2017-2024 pozostanie powyżej 20%. Rynek przestrzeni komercyjnej w 2024 r. Około 2,34 biliona juanów.
Jednak w rzeczywistości, o czym muszę wspomnieć, jest to, że w łańcuchu branży kosmicznej komercyjnej, zwłaszcza operacji satelitarnej i aplikacjach danych, są nadal na etapie początkowym, model zysku i scenariusz są trudne do uzyskania przychylności kapitału, ponieważ nie były jeszcze nie było Jasne.
Niektórzy analitycy zauważyli również, że w porównaniu z branżami takimi jak sztuczna inteligencja i przetwarzanie w chmurze, komercyjne przedsiębiorstwa lotnicze mają cięższe aktywa, dłuższe cykle ofertowe, a każda runda finansowania jest stosunkowo duża.Na przykład wielokrotna porażka Rocket Company we wczesnym etapie jest nieuniknionym procesem, a całe społeczeństwo wymaga dużej tolerancji i cierpliwości wobec innowacji i porażki.
